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行業現狀

飛機租賃是各國航空公司更新和擴充機隊的基本手段之一,租賃飛機以其較低成本、較高的靈活性及多種融資渠道而成為航空公司的現實選擇。航空產業對資金量要求較大,而航空租賃聯結了民航運營實體與金融企業,因此航空租賃是發展航空產業的重要支點。20世紀90年代以來,國內航空公司/航空學校較多地采用租賃方式引進了大量飛機,緩解了資金壓力,達到了通過融物實現融資的目的。

融資租賃模式

融資租賃是購買飛機時最常用的一種融資方式。一般來說,主要模式有直接融資租賃、售后回租、經營性租賃等。

①直接融資租賃:由航空公司/航空學校選擇飛機和供應商,海晟金租購買選定飛機提供給航空公司/航空學校使用,航空公司/航空學校按期支付租金。租賃期滿,航空公司/航空學校以較低名義貨價回購飛機。

②售后回租:航空公司/航空學校將自有飛機出售給海晟金租,再從海晟金租租回使用并按期支付租金。租賃期滿,航空公司/航空學校以較低名義貨價回購飛機。

③經營性租賃:海晟金租出資購買飛機,出租給航空公司/航空學校使用,航空公司/航空學校按期繳納租金。租賃期滿,飛機仍歸海晟金租所有。

交易結構圖

1、直接融資租賃

 

2、售后回租

 

3、經營性租賃

案例

某航空公司因業務發展需要有資金缺口,計劃盤活已有固定資產,希望獲得一筆期限較長且用途較為靈活的資金。該公司向海晟金租提出申請,以現有的飛機以及航材設備為租賃標的物,通過售后回租模式向海晟金融租賃提出融資需求。

該模式下,航空公司也同時優化了自身的財務結構,改善了公司的流動性。

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